| TEST di autovalutazione |
| TEST di autovalutazione |
| 1 | Indicare l'affermazione non corretta in merito alla "sostituibilità" del prodotto: : | ||
| A) | Se riferita alla domanda, misura la tendenza dei clienti di un dato bene a passare al consumo di un altro bene ad esso analogo | ||
| B) | E' anche definibile intercambiabilità | ||
| C) | Se riferita all'offerta, valuta la facilità con cui i produttori di beni simili ad un dato prodotto possano passare alla produzione di quest'ultimo | ||
| D) | Indica il rapporto esistente tra la variazione percentuale della domanda di un bene e la variazione percentuale del prezzo di tale bene | ||
| 2 | Tra le componenti del servizio logistico prioritarie per il mercato, la "deperibilità" si riferisce: | ||
| A) | Alle caratteristiche fisiche del prodotto | ||
| B) | Alla struttura della rete distributiva | ||
| C) | Alle caratteristiche della domanda | ||
| D) | Al comportamento della concorrenza | ||
| 3 | Il metodo del costo totale applicato alla distribuzione è: | ||
| A) | Orientato all'ottimizzazione parziale | ||
| B) | Finalizzato all'ottimizzazione globale | ||
| C) | Un approccio tradizionale ai problemi | ||
| D) | Produce il margine minimo di profitto | ||
| 4 | Indicare l'affermazione non corretta in merito al metodo del costo totale applicato alla distribuzione: | ||
| A) | Richiede di individuare i fattori che contribuiscono al costo totale | ||
| B) | Si applica tracciando le interdipendenze tra i fattori che contribuiscono al costo totale | ||
| C) | Implica di quantificare i fattori che contribuiscono al costo totale e le interdipendenze tra di essi | ||
| D) | Presenta difficoltà di implementazione pressocché nulle | ||
| 5 | Nella distribuzione fisica, numero, tipo e ubicazione dei magazzini: | ||
| A) | Influisce solo sul servizio | ||
| B) | Influisce sia sul servizio che sui costi | ||
| C) | Influisce solo sui costi | ||
| D) | Ha influenza nulla sia sul servizio sia sui costi | ||
| 6 | Indicare l'affermazione non corretta in merito al possesso di scorte: | ||
| A) | Fa aumentare l'immobilizzo di capitale | ||
| B) | Fa aumentare il costo delle assicurazioni | ||
| C) | Fa aumentare lo spazio a disposizione in magazzino | ||
| D) | Fa aumentare i danneggiamenti | ||
| 7 | Nella distribuzione, il servizio al cliente: | ||
| A) | Può migliorare se si localizza lo stock in molti punti di deposito in un'area prossima al cliente | ||
| B) | Migliora sempre se si localizza lo stock in un unico deposito in un'area lontana dal cliente | ||
| C) | Può migliorare solo se si affrontano elevati investimenti per aumentare l'immobilizzo in scorte | ||
| D) | Migliora sempre con l'aumentare del numero di magazzini | ||
| 8 | In una rete distributiva, l'aumento del numero di magazzini: | ||
| A) | Riduce sempre i costi totali di trasporto | ||
| B) | Non riduce mai i costi di trasporto | ||
| C) | Lascia invariati i costi di trasporto | ||
| D) | Riduce i costi di trasporto solo all'inizio; superato un certo limite , l'andamento dei costi si inverte | ||
| 9 | La scelta di quale stabilimento debba servire un certo cliente, deve tener conto: : | ||
| A) | Solamente dei costi di trasporto | ||
| B) | Dei costi di trasporto, di immagazzinamento, di produzione e di approvvigionamento | ||
| C) | Soltanto dei costi di immagazzinamento | ||
| D) | Esclusivamente dei costi di immagazzinamento | ||
| 10 | In una rete distributiva, il numero ottimale di depositi è quello in corrispondenza del quale è minimo: | ||
| A) | Il costo del trasporto locale | ||
| B) | Il costo delle scorte | ||
| C) | Il costo totale | ||
| D) | Il costo di trasporto da stabilimento a depositi | ||