TEST di autovalutazione |
TEST di autovalutazione |
1 | Il capitale di funzionamento viene calcolato come segue: | ||
A) | Disponibilità di cassa + immobilizzazioni tecniche - debiti commerciali e finanziari | ||
B) | Liquidità + capitale sociale - magazzino | ||
C) | Valore di magazzino + crediti commerciali - debiti commerciali | ||
D) | Immobilizzazione tecniche + immobilizzazioni finanziarie - patrimonio netto |
2 | L’utilizzo di risorse economiche per finanziare nuovi investimenti genera: | ||
A) | Una minore qualità del prodotto | ||
B) | Flussi finanziari e flussi materiali | ||
C) | Un aumento della domanda del mercato | ||
D) | Una riduzione del livello produttivo |
3 | Una gestione logistica efficace ha l’obiettivo di: | ||
A) | Ridurre il capitale di funzionamento e aumentare la flessibilità produttiva | ||
B) | Aumentare le barriere in ingresso ed eliminare la presenza di beni sostituti | ||
C) | Rendere più profittevole il mercato attraverso l’uso di pratiche collusive | ||
D) | Favorire lo sviluppo del mercato finanziario |
4 | I flussi finanziari vengono distinti in: | ||
A) | Flussi di emissione e di ricezione ordini | ||
B) | Flussi di materie prime, semilavorati e prodotti finiti | ||
C) | Flussi di fonti e flussi di impieghi | ||
D) | Flussi informativi e comunicativi |
5 | Un aspetto che implica forti immobilizzazioni di capitali è: | ||
A) | La qualità del servizio cliente | ||
B) | Le grandi giacenze di magazzino | ||
C) | Il miglioramento dei rapporti con clienti e fornitori | ||
D) | La complessità dei contratti |
6 | La logistica influisce sui flussi finanziari attraverso: | ||
A) | I sistemi informatici e telematici | ||
B) | Le leve del marketing che agiscono sul prezzo | ||
C) | I gestori delle infrastrutture di trasporto | ||
D) | Le voci relative ai crediti dei fornitori e ai debiti dei clienti |
7 | Secondo l’approccio tradizionale del full-costing (costo pieno): | ||
A) | L’attribuzione dei costi ai prodotti avviene sulla base del livello di manodopera diretta e materie prime | ||
B) | L’integrazione delle attività della Supply Chain comporta un aumento dei costi di ammortamento | ||
C) | La saturazione della capacità produttiva permette l’abbattimento dei costi di qualità del prodotto | ||
D) | I costi indiretti di R&D e pubblicità non possono essere presi in considerazione |
8 | L’aumento del capitale di funzionamento comporta: | ||
A) | Problemi di pianificazione e gestione della produzione | ||
B) | Una maggiore estensione geografica del canale distributivo | ||
C) | Difficoltà legate alla ricerca dei fornitori adeguati alle specifiche dei materiali | ||
D) | Una riduzione degli utili a causa dell’aumento dei costi finanziari di indebitamento |
9 | Rappresenta il limite del full-costing tradizionale: | ||
A) | Considera solamente il flusso logistico informativo e non quello fisico | ||
B) | Nell’attribuzione dei costi non tiene conto delle attività indirette per la realizzazione dei prodotti provocando distorsioni informative | ||
C) | Una riduzione degli utili a fronte della maggiore competitività del mercato | ||
D) | Non considera il bisogno del cliente per la generazione del prezzo finale, che è legato soltanto ai costi di produzione |
10 | Per evitare i problemi derivanti dai tradizionali sistemi di costing: | ||
A) | Sono stati sviluppati approcci basati sulle attività (Activity-Based Methods) che permettono di ottenere informazioni dettagliate | ||
B) | Occorre attuare una politica di internazionalizzazione per poter sfruttare le opportunità di un mercato globale | ||
C) | E' necessario monitorare e controllare più frequentemente le attività di imballaggio | ||
D) | Vengono utilizzati strumenti informatici per favorire il coordinamento, la collaborazione e la flessibilità aziendale | ||